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步骤5：畅聊直播日本是藍星上能用本國火箭發射本國衛星的玩家俱樂部裏麵的第四個成員，但也是唯一一個進入這個俱樂部後仍然不具備可持續的太空發射能力的國家，因為日本發射首顆衛星“大隅”號的L火箭是一種小型的全固體燃料火箭，完全就沒法在此基礎上發展大推力運載火箭。成功發射本國第一顆衛星帶來的航天熱，讓日本朝野上下對於發展航天工業技術，帶動本國科技發展、提升國家的國際地位這一戰略達成了共識。為了能夠盡快掌握大推力液體火箭技術，日本再次發動了自己“拿來主義”的傳統藝能，通過《日美航天交流協議》從美國照搬“德爾塔”火箭的相關技術，來發展本國的首型液體燃料運載火箭，這就是N係列火箭。而全固體多級火箭方案日本人也沒有放棄，在L火箭基礎上發展成了後來的M係列火箭。在由首相辦公室直接管轄的空間活動委員會領導下，日本宇宙開發事業團（NASDA）負責航天運載產業化的發展，要在逐步掌握液體火箭技術基礎上，建立起完全自主的大推力運載火箭研製和生產體係，並以小步快跑的形式逐步提升運載能力；日本宇宙科學研究所繼續發展全固體燃料的多級小火箭，支持本國科研單位的太空科學研究需求。雖然在2003年這兩個組織合並成了現在的日本宇宙航空研究開發機構（JAXA），但日本運載火箭的發展戰略卻依然如故的發展至今，保持了絕對的穩定性，這也是日本火箭運載能力不斷穩步提升的基礎。N1，N2，H1，H2，H2A，H2B，H3，日本火箭一路長大N1火箭幾乎是在日本首顆衛星發射成功後就開始了研製，這是一種三級構型的運載火箭，一二級火箭使用液體燃料、三級火箭使用固體燃料，地球同步轉移軌道運載能力為250公斤。除了第二級的火箭發動機由日本自研之外，一級和三級都以許可證形式用美國圖紙在日本生產，這樣操作可以保證日本在技術風險可控的情況下，快速掌握火箭研製技術，鋪開產業格局，積累研製經驗，獲得衛星發射能力。N1火箭在1975年首飛即獲得成功，證明了日本航天發展規劃的可行性。N2可以視為是N1的加長放大版，進一步提升國產化率的基礎上，運載能力也有了提升，N2的國產化率達到了60%，地球同步轉移軌道運載能力達到700公斤。但N係列火箭注定隻是日本追求火箭技術自主道路上的過客，N1和N2火箭加一起一共隻飛了15發，時間跨度卻從1975年持續到了1987年，差不多一年隻有一飛，倒不是日本人不想多飛，而是美國人發的生產許可證隻有那麼多，用完就沒了，所以日本對於提升火箭技術的國產化率特別在意，迫切想要早日實現“火箭自由”。。
步骤6：《媚娘直播》失眠和午睡有關？這樣午睡可提高晚上睡眠質量對於上班族來說，似乎中午要休息一會兒，下午才有精神工作。特別在周末、長假期間，很多人大部分的時間都在床上度過，通過補充睡眠來“提高免疫力”。而有人會感到“午睡後越睡越累”“晚上入睡困難”。所以，我們到底能不能午睡呢？午睡有哪些好處？1.提高工作效率。睡眠時大腦皮質的神經細胞受到保護而得到休息，身體各部分也得到相應的休息，因活動而消耗的體力就可以慢慢恢複過來。所以午睡是給大腦充電的極佳方式，從而提高工作效率。2.促進淚液分泌。閉眼入睡後眼球睫狀肌可以得到充分休息，淚腺開始分泌淚水，滋潤幹澀的眼球，緩解疲勞。3.修複皮膚屏障。當睡著時肌肉、內髒器官等消耗減少，皮膚血管完全開放，血液可充分為其提供營養，進行自我修複和細胞更新。皮膚的新陳代謝在睡眠狀態下最為旺盛。並不是所有人群都適合午睡對於普通人來說，20-30分鍾的午睡是可以提高夜晚睡眠質量的。一是睡眠周期分為五個階段，前兩個階段是相對淺睡，第三、四階段是深度睡眠，最後一個階段即快速眼球運動期，是開始做夢的階段。前兩個階段發生在30分鍾內，如果在第一階段醒來，讓人感覺好像沒有睡覺，在第二階段睡眠中，大腦開始對陳述性記憶整合加工，對記憶進行鞏固。因此，合理的午睡就是從第一階段睡眠開始，進入並停留在第二階段，且避免進入深睡眠期。二是如果睡眠時間過長，大腦的中樞神經就會促使腦組織毛細血管關閉時間長，體內新陳代謝過程也就減慢，睡醒後人體各組織器官被迫喚醒，就會產生全身疲乏的感覺。但對於失眠者來說，午睡會減少夜間睡眠的驅動力，所以不提倡午睡。這就是“我都失眠了，醫生為什麼反而不讓我睡午覺？”的原因，通過減少花在床上的非睡眠時間來提高睡眠效率的一種失眠改善方式。。
步骤7：热舞直播2022年10月17日，習近平總書記參加黨的二十大廣西代表團討論時強調“不能瞧不起產業工人”，“他們都是值得我們尊敬的”，同時要求“工人階級也要不斷提高自己的素質和覺悟”。請談談您的認識和理解。習近平總書記對產業工人的高度評價，體現了對產業工人的關心和重視，讓我們感到無比自豪，也倍感責任重大。我們絕不能辜負總書記的信任和期望，要繼續努力奮鬥，走技能成才、技能報國之路，把青春融入中國製造業高質量發展事業中去。產業工人提高素質和覺悟，我認為首先要提高政治素質，要認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，認真學習貫徹黨的二十大精神，深刻認識產業工人在全麵建設社會主義現代化國家新征程上應有的使命擔當，把黨和國家確立的發展目標變成我們的自覺行動。產業工人還要與時俱進，緊跟時代步伐。當前，大數據、雲計算、人工智能等新技術正在製造業深化應用，智能工廠、數字化車間不斷湧現，製造業研發、設計、生產、運營等各環節都在發生重大變革，產業工人要及時學習掌握先進技術，不斷鑽研創新，努力成為智慧工匠、數字工匠。對廣大產業工人，習近平總書記強調“要思考和研究怎麼去培養他們、發揮他們的作用”。近年來，我國產業工人隊伍建設改革不斷走深走實，在生產一線、工廠車間忙碌的產業工人迎來了職業發展的春天。請您結合自身實際談談認識和體會。我和工友們都切身感受到國家越來越重視產業工人，保障產業工人地位的製度更加健全，提高工人待遇的政策層出不窮，越來越多年輕人加入產業工人隊伍。全社會大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，勞動光榮、技能寶貴、創造偉大的時代風尚更加濃厚，產業工人的社會地位不斷提高。還有，對技能人才的培養激勵力度也進一步加大，各種勞動和技能競賽熱火朝天，產業工人技能水平和綜合素質明顯提高，這些都極大提升了新時代產業工人的獲得感、幸福感、安全感。我也是產業工人隊伍建設改革的受益者。2020年，國家出台《關於進一步加強高技能人才與專業技術人才職業發展貫通的實施意見》，我們產業工人也能夠參與專業技術職稱評審。2022年我成功評上了高級工程師職稱，這是以前想都不敢想的事。3月8日9時30分，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江機務段檢修庫內，天吊班組工長陳文超坐在距離地麵近10米高的駕駛室內，眼睛緊緊地盯著前方，控製方向盤，聽從地麵人員的手勢指揮信號，將近30噸重的DF4DK柴油機吊起，穩穩地放在打壓台上。陳文超、崔秀傑、李丹是這個班組的三朵金花，她們每天都能遊刃有餘地操縱天吊，在高處綻放炫美人生。而且，經過多年經驗的積累，操縱天吊，將一個重30斤的零件壓在雞蛋上，雞蛋不碎；讓吊鉤靈活遊走在豎起鐵杆間不碰線；操縱天吊精準地點燃地上火把……這些絕活，都是她們的拿手好戲。去年原工長退休後，經過選拔，今年46歲的陳文超接任工長，管理這個14人的班組。在陳文超的帶領下，姐妹們每天操縱著橋式起重機，對小到十幾公斤的電動機、大到幾十噸的柴油機，往複吊運幾百次，每次都能快速、精準對位。。

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